额度：百日俸。
第三偏宅区域（香港）：慈善基金年额度：百日俸；公金年额度：百日俸。
第四偏宅区域（空缺）：慈善基金年额度：百日俸；公金年额度：百日俸。
第五偏宅区域（空缺）：慈善基金年额度：百日俸；公金年额度：百日俸。
第六偏宅区域（空缺）：慈善基金年额度：百日俸；公金年额度：百日俸。
………………………………………………………………………………………………………………
主区域（华国）（福利金全球通用）：
慈善基金年额度：三百日俸；
吏衣（衣）公金年度额：三百日俸；
禄粟（食）公金年度额：三百日俸；
杂项（住）公金年度额：三百日俸；
车马模块（行）：
公车位1：“小检”号公务机。
公车位2：空缺。
公车位3：空缺。
……
公车位6：空缺。
拓展车位：
车位1：未激活（吏目阶段自动激活）。
车位2：未激活（从九品阶段自动激活）。
车位3：未激活（从五品阶段自动激活）。
周弘研究着各个模块，陷入了沉思。
……
香港国际机场停车场，停着一辆黑色商务车，奔驰欧洲版Sprinter（斯宾特）基础上进行了改造。
这款斯宾特因为是欧洲标准长轴版，车长达到了6.3米。
不似后来华国国内合资生产的斯宾特，长轴版的车长基本为5.9米。
因为车长超过不超过6米，在华国，就是蓝牌和黄牌的划分。
车高2.93米，车内高度1.90米，便是周弘也只需要稍微低头便可以在车内直立行走。
高顶欧洲保准版斯宾特，是7+2的座位布局。
前舱是驾驶位和副驾驶两个座位，可以和前舱完全隔断的后舱，是标准5个座位，加可以折叠收拢的两个秘书座。
这辆定制改造的斯宾特，后舱就像个豪华的小客厅。
四张航空商务级别座椅，前面两个座椅可以旋转对后，便成了可以商务会谈的空间。
后面两张座椅中间没有缝隙，紧紧挨在一起，可以放平，就是一张极为舒适的单人大床。
两张座椅旁侧的空
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