0特种镍铬钼合金钢。这种钢材的屈服强度达到了五百五十兆帕，通过复杂的淬火和回火热处理，在保证极高抗压强度的同时，维持了优良的低温冲击韧性，防止在深海低温高压环境下发生脆性断裂。
此时的干船坞内，正在进行着潜艇下水前最后、也是最耗时的伪装作业——铺设消声瓦。
潜艇在水下航行时，不可避免地会反射敌方主动声呐发出的声波。为了吸收这些声波能量，降低雷达反射截面积，潜艇外壳必须覆盖一层特种声学材料。
在船体的左舷外侧，几名穿着防毒面具和工作服的技术工人，站在液压升降平台上。
他们的面前，堆放着大量尺寸为五十厘米见方、厚度为五十毫米的黑色橡胶方块。
“橡胶表面清理完毕，无油污和氧化层。”一名工人用蘸有丙酮的无尘布擦拭着HY-80钢板表面，随后向涂胶员示意。
大西北化工局提供的消声瓦，并非普通的实心橡胶。其内部布满了经过精确声学计算的大小不一的圆柱形和锥形空腔。
当敌方主动声呐的声波撞击到消声瓦时，声波进入橡胶内部的空腔。声波的机械振动导致橡胶高分子链发生内摩擦，将声学机械能转化为微小的热能散发掉。这种共振吸声原理，能够将潜艇对一千至十万赫兹频段声波的反射率降低百分之九十以上。
涂胶员拿起一把特制的喷枪，将双组份环氧树脂结构胶均匀地喷涂在钢板和消声瓦的背面。
这种胶水必须在海水浸泡、巨大水压以及数十年温度交替中保持绝对的粘接强度。一旦有一块消声瓦在深海中脱落，水流流过空缺处产生的湍流噪音，将比没有消声瓦时更加致命。
工人将消声瓦对准钢板，用力压紧。
随后，另一名工人推来一台带有真空吸盘的电磁加热压实机。吸盘吸附在消声瓦表面，抽走夹层中的空气，形成绝对的真空负压。加热线圈启动，将温度提升至八十摄氏度。
“保压固化二十分钟。监测树脂交联反应温度。”技术员看着控制台上的数据。
在这二十分钟内，环氧树脂发生不可逆的高分子交联固化。数万块这样的黑色橡胶方块，如同鳞片一样，被一块块地贴合在五千吨级潜艇的表面，将其包裹成一个在声学维度上几乎不存在的黑洞。
在干船坞的另一端，无损探伤组的工程师正在对耐压壳的焊缝进行最后的声学验证。
工程师手持一台超声波探伤仪的探头，在涂满耦合剂的焊缝表面缓
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