并不是成群结队、依靠人力背着沙袋的劳工。
而是一支由钢铁巨兽组成的重型机械化军团。
在宽阔的施工便道上。
几十辆在西京红星新村曾经作为普通职工家庭背景板的庞大卡车，排成了整齐的队列。
这正是西京重机厂量产的百吨级矿用电传动自卸卡车。
这些高度达到两层楼的巨型卡车，车厢里装载的并不是普通的碎石。
而是大西北特制的“截流四面体”。
每一个四面体都是由高强度的钢筋混凝土整体浇筑而成，边长达到两米，重量超过二十吨。它的特殊几何形状保证了无论以何种姿态落入水中，都能在水流的冲击下相互咬合，形成极其稳定的阻水结构。
“第一梯队，十辆卡车，同步倒车进入抛投点。”王卫国站在高处，拿着对讲机大声指挥。
十辆百吨级卡车发出震耳欲聋的柴油机轰鸣，倒退着停在河岸的悬崖边。
巨大的液压油缸升起，重达几十吨的车厢缓缓倾斜。
“轰！轰！轰！”
成百上千吨的混凝土四面体和巨型花岗岩块，如同一场小型的陨石雨，以雷霆万钧之势砸入波涛汹涌的伊犁河中。
水面上激起几十米高的巨大水柱。
在这恐怖的质量抛投下。原本每秒八米的急流，根本无法将这些重达二十吨的四面体冲走。四面体在河床底部迅速堆积、咬合。
卡车并没有停止。
在大西北强大的物流支撑下。距离工地不到两公里的地方，建立起了一座全自动化的混凝土搅拌站。传送带日夜不停地将水泥、沙石和水混合，源源不断地浇筑出新的四面体。
卡车车队就像一条永不停歇的传送带，将后方工厂的产能，直接倾泻进冰冷的江水中。
这根本不是在修建大坝，而是在进行一场填海造陆的碾压。
在抛投的同时，两台直径达到八米的全断面硬岩掘进机，正在山体内部发出沉闷的低吼。它们以每天几十米的速度，在坚硬的花岗岩中强行啃出了两条巨大的导流隧洞，将江水向旁边分流。
河岸对面的苏联专家们，放下望远镜，脸色变得惨白。
他们引以为傲的“水文计算”和“抛投难点”，在大西北这种百吨级卡车集群和自动化浇筑站的饱和式质量填埋面前，变成了毫无意义的废纸。
当你的单次抛投质量远远超过了流体力学的冲刷极限时，大自然的水流就只
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