“大西北的铁皮盒子，不接受任何形式的拆箱检验和人工搬运。”
“去哪里？”助理问道。
叶清璇的目光移向了欧洲大陆，停留在比利时的安特卫普和荷兰的鹿特丹。
“去那些渴望取代伦敦地位、饿着肚子找饭吃的港口。”
“在过去的半年里，我们已经通过离岸公司，向安特卫普和鹿特丹的港口管理当局私下提供了一批低息贷款，并半卖半送地帮他们安装了三台大西北标准的集装箱桥吊。”
叶清璇推了推眼镜。
“资本是没有国界的。谁能提供最高的周转效率，谁能带来最庞大的货运量，谁就是未来的欧洲航运中心。”
接到指令的启航号，在伦敦港官员和工会代表惊愕的目光中，没有进行任何纠缠，直接收起舷梯，发动引擎，掉转船头驶向了北海对岸。
两天后。比利时，安特卫普港。
这里的码头上，早已矗立着三台按照华夏标准制造的重型桥式起重机。
安特卫普的港口局长亲自站在码头上迎接。他知道，这艘船里装载的，是能够让这座港口重新焕发生机的海量财富。
“启航”号靠泊。
桥吊立刻启动。吊具准确地落下，锁住角件，起吊，装上早已经等候在下方的平头集装箱卡车。
安特卫普的码头工人虽然人数不多，但他们经过了华夏工程师的简单培训，熟练地操作着机械。
仅仅用了一天半的时间，一千八百个集装箱被全部卸下。
这些集装箱被装上火车和卡车，顺着欧洲的高速公路和铁路网，迅速分发到了西德、法国和英国的市场。
是的，即使是运往英国的货物，也是在安特卫普卸下后，通过滚装船或者海底隧道的汽车运输，最终进入英国境内的。
这在物流成本上似乎绕了远路。
但接下来发生的事情，让所有抵制集装箱的保守势力感到了真正的绝望。
由于大西北的集装箱运输彻底消除了货物在码头上的损耗、盗窃和天气延误，极大地降低了海运成本。
当这些装在集装箱里的华夏电器和服装出现在欧洲的百货商场时。
它们的价格，比那些通过传统散杂货船运来、在伦敦港磨蹭了半个月才卸下来的同类商品，足足便宜了百分之二十。
在自由市场中，百分之二十的价格差，就是一场屠杀。
英国的进口商们疯狂了。他们发现，如果
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