空。它穿破了云层，向着三万六千公里高的地球静止轨道飞去。
一个月后。
第二颗北斗一号卫星同样在酒泉成功发射。
两颗卫星在赤道上空，相隔一定的经度，稳稳地定点。它们就像两只悬在太空中的眼睛，俯瞰着广袤的亚洲大陆和浩瀚的太平洋。
十二月二十五日。西京市地面主控中心。
李健和他的团队坐在电脑前，进行着最后的系统联调。
“两颗卫星的遥测信号稳定。铷钟频率偏差已校准。”
“准备进行首次实体验证。”
在千里之外的东海海面上。
一艘远洋科学考察船，正停泊在波涛中。
船长的驾驶台上，安装着一台外形有些笨重的灰色金属设备。这是北斗一号的第一代用户终端机。
与后来那种只有手机大小的GPS接收机不同。由于是有源定位，这台设备需要主动向三万六千公里外发射信号，因此它配备了一个大功率的发射模块和一根粗大的天线。
“主控中心呼叫远望号。请启动终端机，请求定位。”无线电里传来西京的指令。
船长按下了终端机上的红色按钮。
这台笨重的机器发出一阵轻微的电流声。它向太空中的两颗北斗卫星发射了一段包含自身识别码的无线电脉冲。
两颗卫星接收到信号后，加上时间戳，将其转发回西京的地面主控中心。
西京机房内的“昆仑”计算机瞬间全负荷运转。
计算时间差、构建球面模型、排除地球另一端的错误交点。
仅仅过了两秒钟。
远望号科考船的终端机屏幕上，跳出了一行绿色的数字。
北纬：30度15分22秒。
东经：122度45分10秒。
船长立刻走到旁边的海图桌前，用分规和铅笔，将这个坐标点在海图上标注出来。然后，他对比了刚刚通过天文观测得到的位置。
“西京。这里是远望号。”船长的声音有些发抖。
“坐标已收到。与实测位置误差……大约三十五米。”
三十五米。
这个精度在民用导航中或许显得有些粗糙，无法用于引导汽车在城市街道上转弯。
但在广阔无垠、动辄几千海里的太平洋上，三十五米的误差，对于一艘长达两百多米的五万吨级散货轮来说，简直就像是精确到了指甲盖上。
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