库克沉默了很久才开口：“陆先生，你当真要放弃苹果的品牌价值？”
“你要知道，这车造出来，未来是要面向全世界的。在西方，在欧洲，在很多发达国家市场，当地的消费者更认可苹果的标志。”
陆明点点头：“说下去。”
库克边说边思考：“苹果可以放弃制造端，甚至可以打破过往的惯例，和云梦智造分享终端利润。咱们两家五五分账都行，但在最终的产品呈现上，哪怕只是贴牌，这辆车也必须叫Apple Car。”
陆明沉吟：“Apple Car，贴牌。”
“所以，库克先生，你的意思是要给我深度赋能？”
听到这个词，库克愣了一下。
他常年关注中国市场，自然听过国内车企圈子里流行的这个词汇，也知道前段时间某家车企因为合作模式变更引发的舆论风波。
库克连忙摆手，“深度赋能？不不，我们不做那种事情，苹果从不玩弄文字游戏。”
陆明笑了：“那是什么呢？还是说，跟富士康一样的合作模式？你们出图纸和标，我出地皮、出工人、出供应链，最后我只是个代工厂？”
库克摇了摇头，“当然不是。汽车不是手机，一部手机只有几百个零部件，而一辆智能汽车需要的供应链太庞大了，涉及到上万个精密部件的协同。我们很清楚云梦智造在这里面的核心地位。
但我们的意思是，放着苹果几十年来积累的全球第一品牌价值不用，去重新塑造一个全新的、甚至从来没造过汽车的品牌，这在商业逻辑上根本站不住脚。”
坐在一旁的特努斯跟着附和道：
“是的，陆先生。我非常理解你的爱国情怀，也尊重你想把家乡推向世界的想法。但这是几千亿美金体量的生意，不是儿戏，我们必须要保证从研发到销售的每一个环节都不能出错。”
“在市场竞争如此惨烈的今天，即使我们把所有环节都做对了，都不一定能拿到好的结果。毕竟从严格意义上来说，我们双方以前都没有真正把一辆量产车推向市场的经验。用苹果的牌子，是我们目前最稳妥的护城河。”
陆明看着对面一唱一和的两个美国人，笑了，“你们两位这次的观点倒是罕见的一致。”
陆明提起紫砂壶，慢条斯理地给两人的空杯里续上热茶，随后话锋一转，“那我如果不跟苹果合作呢？”
库克整个人愣住了：“什么意思？”
陆明淡淡地说
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