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第12章 小涵道比涡扇

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脑海里幻想林东描绘的画面……这有点燃起来了!怎么办!

“我们真的能完成?”

蔡伟咽了咽唾沫,有些心动看着林东。

“你们现在不就是在帮忙制作一款这样的无人机?”

林东淡淡道:“一边帮忙一边学习,理论和实践结合,这样等我的无人机制作完,相信你们也学得差不多了。”

“对哦。”

蔡伟神情一怔,随即整个人亢奋道:“好!二十天就二十天,我们拼了!”

“好样的,那你先去看书。”

林东点点头:“到时候张越那边加工制作有什么问题,你帮我盯着点,把理论与实践结合。”

“明白,谢谢东神。”

蔡伟抱着书雄赳赳气昂昂走到旁边,开始进入了沉浸式的学习模式。

看着蔡伟和王瑞两人专注的样子,林东心里也是满意的点头。

不愧是大学生,血气方刚,激情盖都盖不住。

今后加工制造由张越负责,机身和气动的技术指导有蔡伟,航空发动机的技术指导有王瑞……

他只需要完成设计的工作,再解决一点三人搞不定不能理解的问题,这亚音速格斗无人机就搞定了。

“舒服,工作量直接少了一大半。”

林东伸了一个小懒腰,继续完善机身气动设计的细节,还有航空发动机的设计。

作为自己的第一款无人机,林东还是有一点追求。

这机身布局采用了鸭翼布局,那么航发就一定上小涵道比涡扇发动机,而且还要双发的配置。

喷气式航空飞行器发展这么多年,比较普及的航空发动机就四种。

——大涵道比涡扇,小涵道比涡扇,涡喷,冲压。

其中大涵道比涡扇主要在民航或者运输机领域,主打一个经济省油,最大速度不能超越音速,技术难度较高,讲究长效稳定性。

战斗机使用的小涵道比涡扇发动机,主打一个推力爆发和速度,适用于0.8马赫到1.5马赫的跨音速区间,技术难度很高,讲究均衡兼顾。

还有早期战斗机使用的涡喷发动机,主打一个1.5马赫以上的高速效率最大化,音速以下污染化,技术难度最低。

最后一个是冲压发动机,主要应用在导弹或者高速侦察机,主打极致的高速,没有压气扇叶,借助超高速度带来的进气压力直接点燃燃油,对材料的耐高温和结构设计最为苛刻。


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