怎么看都不像客机，等他们这一组上了第一架飞机后，再次让陈守业大吃了一惊，机舱中间没座位，只在两侧各放十个软兜座椅，这他妈的是架运输机。
“怎么样，没见过吧，这是苏制里-2运输机，现在感觉热，等飞机上了天，就凉快了，说不定还感觉冷呢”这时周主任看到陈守业在发呆，以为是没见过飞机，上前拍了拍，在安慰他。
“呃，还真是第一次见，看得我都呆住了”
“行了，别贫了，把行李放后面，拿网绳绑好，另外一会飞机起飞后，抓紧上面的扶手，要不然能把人颠起来。”
陈守业把行李放下后，又打量了一下飞机，载客仅 18–22 人，两排对坐帆布软椅，没有安全带，座椅铁架裸露，坐垫又薄又硬，过道窄，两人错身都费劲。没密封增压舱，飞到高空机舱发冷，窗户缝隙漏风，机舱没有卫生间，长途飞行全程靠便携铁桶，行李全部堆在机舱尾部空地，没有行李架。心里默默祈祷，希望飞机靠谱点。
果然，事实比想象更让人无语，陈守业想着飞机差点就差点吧，能飞到就行，万万没想到的是，需要飞三天才能到，出北京飞了半天，就落到沈阳，检查、修整，再飞到哈尔滨，晚上在这里过夜，明天继续，连续降落了六次，在地面过了四次夜，才到莫斯科。
飞机降落后，苏联方面接机人员已经在外面等着，通过翻译才知道，接机的是莫斯科市苏维埃外事办事员和机场外事接待员，只负责简单欢迎仪式、引导出关、行李转运。
在外面还有苏联对外贸易部远东司副司长，专门分管对华工业设备贸易，全权负责本次采购团全部行程、设备洽谈、工厂参观审批，掌握谈判权限。
苏联重型机械工业部外派联络员，懂机床、冶金设备专业术语，负责对接我方技术人员，核验采购清单、安排机床厂、锻造厂、重型机械厂实地考察。
还给代表团配了专职俄语翻译 2 名，一名商务翻译、一名机械技术翻译，24 小时随团；内务部随行干事 1 名，负责行程安保、人员外出登记、境外纪律监督；后勤总务 1 名，管住宿、车辆、餐食、卢布经费核销、生活用品发放；司机小队 3 人，两台公务轿车、一台中型巴士等候停机坪。
看到这么多人跟随代表团，陈守业前世是没经历过这种事情，动不动24小时跟随，说是怕出什么事，不还是全程监视吗？同为社会主义阵营，你们就是这么对待的吗，当然这是看到现场情况后，心里吐槽。
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