质量、交付，跟不跟得上？有没有具体保障思路？”
周开飞略微坐直了些：“目前我们自用为主，产能有富余。如果长丰这边有明确、稳定的批量需求，我们可以据此规划专用产能，材料生产周期本身不长。”
王局长插问：“如果要为长丰这个项目扩容，大概需要多久？”
“这件事孙厂长和我有交流过了，他们目前的需求，如果确认立项的话，我们一个月内就可以完成产能配置。”
张主任点点头，没评价，接着问第二个问题：“材料性能，孙厂长汇报里说的优势很明显。你们作为供应商，自己怎么评估？用你们的材料，在理想加工条件下，做出来的轴承，比现在市场上最好的进口产品，能强出多少？有个量化的判断吗？”
周开飞思考了几秒，选择了一个他觉得保守的说法：“这取决于长丰厂的最终加工精度和质量控制水平。如果他们的精加工能完全达到设计标准，那么，在模拟典型工况的加速测试中，轴承的疲劳寿命超过目前同规格顶级进口产品一倍以上，是有把握的。”
当然，这只是周开飞自以为的保守。
顶级进口产品两倍以上，这个数字已经让在座的人冒出来“是不是吹牛吹过头了”的想法。
张主任没说话，看向唐晓雨，似乎想听听这位总经理如何化解可能存在的“吹牛”感。
唐晓雨适时地接过话：“周总说的‘两倍以上’，是一个相对保守的基准判断。我补充一点技术背景：这种材料性能的提升，不是简单的线性关系。它极高的硬度和断裂韧性结合，意味着在应对极端工况时，其安全边界和失效前的预警期会远优于现有的顶级轴承。”
她说完，自然地将目光转向孙副厂长，示意他可以用更具体的测试细节来佐证。
孙副厂长立刻领会，“是的，唐总说到点子上了。我们和SKF的NN3024K/SP同台测试，SKF样本在一百八十三小时出现早期疲劳点蚀，温升和振动数据在失效前就已呈现明显爬升。
而我们的样本，在跑到两百五十小时主动停机时，温升和振动曲线几乎平直，拆检后零磨损，游隙变化在测量误差之内。这不仅仅是寿命数字的差异，更是可靠性层级上的差别。”
付副主任这时开口了：“听起来技术底子是有。但这么大幅度的性能提升，最终要转化成市场优势和价格优势。你们成本测算里，开飞材料的采购是大头。这个价格，量产之后还能不能有竞争力？如果进口品牌降价应
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