不是嘲讽什么的，只是看到李航这个模样，挺有意思。
“那不用，两架两架来。早几天开回去，早点就能训练适应。”李航可不想等四架一起，太浪费时间了。
王竹见状也有些无奈，他也不理解李航为什么那么着急。
虽说是担心日军有新飞机，但不是还没出来吗？
不过他也告诉了李航另外一个好消息。
那就是用R-1830-57发动机（1180马力）设计建造的原型机很快就要出来了。
这可是王竹的得意之作。
糅合了之前民27式的优点，再做了一些改良，相信会有更好的性能。
“什么时候能试飞？”李航着急问道。
“你也太急了吧？刚把一款新飞机给你，你现在又惦记新的？喜新厌旧也不是你这么做的。”王竹有些无语了。
“你不说，我也想不起这事。”
“行，倒是怪上我了吧？”
“老王，咱俩的关系，不至于。那就不问这事了，发动机串联的事搞定没有？”李航问起另外一件重要的事情。
发动机串联不是要以为是什么偏门，而是历史上二战各国都喜欢做的事。
比较著名的就是莱特旋风1820发动机，属于九缸星型发动机。
然后这个发动机单排减成7缸，叠一起就是14缸的R2600发动机，就是B25轰炸机的发动机。
若是不减缸叠一起，那就是18缸的R3350发动机，B29的发动机。
霍克二、霍克三用的发动机就是怀特R1820，伊16用的M25发动机就是这款发动机的苏联生产型号。
然后M25发动机直接不减缸叠一起，就是M70/M71发动机，图四轰炸机的发动机；若是减缸的话就是M82/ASH82发动机，拉系列和图二轰炸机的发动机。
这就是为什么李航这么在乎这发动机串联技术。
因为M25和M25V发动机，他们都能生产，毕竟民27式C型战斗机就是这款发动机。
这要是搞定了，不仅先进的战斗机能有发动机，轰炸机这边也不用担心了。
而且要是学老美的话，还可以把飞机发动机安坦克上。
估计二战也就老美有这么壕。
当然，这种两发动机拼一起的技术不是特别难，毕竟你都掌握了发动机技术了。
只是这种技术并不是大家都认可，没
本章未完，请点击下一页继续阅读！