过于混乱，很多国家都停产了，还有一些国家因为高福利政策，还有自己的享受必须要维持，国家的财政陷入严重的赤字危机，如果原油的利润下降，他们也会崩溃的原因，不得不继续提高原油的单价。
再加上当时金融危机，无数人失业，失去了收入，哪里还有钱买车，或者是购买汽油，走路还是最经济划算的方式，然后这就进一步导致汽车销量和汽油消费的下降。
这就形成了一个无解的闭环，当时汽车厂商们惊恐的发现，假如这种情况再持续两三年的时间，全球80%的汽车行业都要倒闭，加油站也要跟着完蛋，大家一起去死，所有人都步行上班吧！
于是当时的汽车行业罕见的主动联合起来，宣布他们要支持环保，支持电动车，甚至有不少汽车行业还算多的自己的国家搞了一个时间表，说自己国家要在多少年以前彻底断绝汽油车的销售，让整个国家销售的全部都是环保清洁的电动汽车。
比如意大利就宣布在2024年之后，会彻底停止销售燃油车辆。
墨西哥，挪威等国家是2025年
米国在2029年
扶桑是2035年
而且这些汽车企业不是在开玩笑，他们是实打实的投入资金去研发电动车了，很多研究中心全都建立起来。
看到这一幕，欧佩克的成员国才慌了，他们发现他们赖以维系的能源市场可能要完，于是国际油价才开始缓缓下降，不再疯涨了。
所以在2005年之前的时候，全世界的汽车行业都没有被油价给逼急了，对于电动车漠不关心。不过最近，这些国际汽车企业开始对电动车上心了，因为在他们视为未来最大市场的华夏，他们的汽车虽然卖不出去了。
汽车行业的人各个都是聪明人，虽然他们口口声声的唱衰华夏，但是他们各个都门清的知道，华夏注定会成为未来仅次于米国的汽车消费市场，谁如果能够占领华夏市场，谁就能够取得未来的汽车行业霸主地位。
这里欧洲的汽车企业就显得更加的聪明，像是大众，70年代就开始布局华夏了，然后是华夏人民熟悉的BAT，也在80年代先后布局华夏。
再然后就是扶桑和韩国人，他们也都来了。
等到了2000年之后，整个华夏的汽车市场基本上处于群魔乱舞的状态之中，足足有几十个国际知名的汽车品牌在华夏创建了合资公司，销售汽车，而华夏市场更是占据了他们最主要的利润空间。
在这段时间里
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