伊格尔接着道：“这次斯莱特佣兵团损失很大，我去了会有很多机会。”虽然死在废弃工厂的只有三十多人，却全是斯莱特家族抽调出来的精锐。尤其那几名领队，更是佣兵团的核心。
这次全都死了，几乎影响到斯莱特佣兵团的运转，正好急需要人补充进去。以伊格尔的实力，这时去佣兵团无疑是个不错的选择。
如果伊格尔能成为佣兵团的高层，就等于杜飞间接在国外掌握了一支可观力量。这不是没有可能。
佣兵团虽然叫斯莱特佣兵团，资金和业务掌握在斯莱特家族手里，但斯莱特家族对佣兵团的直接掌控力并不强。或者说，斯莱特家族完全把佣兵团当成了一门生意。
佣兵团这些人，只是一群打工的，根本不用下大力气控制。只要掌握住上下游，这群卖命的大头兵自然随他们搓圆搓扁。想到这里杜飞不由一笑。
还真是赤裸裸的商人思维。.....
杜飞回到京城的第三天。
距离秋季交易会开幕还有一个月。
今天白天，在8270厂、拖拉机厂、轧钢厂，脚不沾地兜了一大圈。杜飞从香江回来，最要紧的就是盯着仿制t62坦克的进度。
之前在香江，跟艾鲁尔·阿里汗约定，来京城看一看，杜飞就上心了。这位可是个大金主，要是招待好了，不逊于卡大佐。
另外就是巴吉斯坦。
巴吉斯坦虽然穷，买装备却不手软。
为了拿下这两个大客户，杜飞千方百计也要在交易会开幕之前，搞出一辆山寨版t62的样车来。然而，经过这一天走访，有乐观的也有不太乐观的。
杜飞在香江的半个月，的确获得一些进展，比如坦克炮。有现成的炮钢，直接照t62的设计。
发动机那边却出了问题。
新型发动机点火成功，经过三轮测试，效果差强人意，不能说好也不能说不好。但问题是，安装到59式坦克的地盘上，却跟变速箱不大匹配。
59式坦克用的是稣鹅t54的动力。
发动机的功率比新发动机低了许多，扭矩也差了好几十牛米。多出来的动力冗余对变速箱和传动系统造成巨大压力。
上车试了两回，根本跑不出设计的极限速度。还没到发动机的极限，变速箱先吃不住了。8270厂那边则卡在了自动抛壳机上。
这是t62新上的功能，虽然依葫芦画瓢造出来了，运行起来却故障频发。孙奇文和李庚钻研了几天
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