保障机构等诸多部门的意见。」
CCN记者恍然大悟：「所以，表面上看起来延续了上百年的巨头企业实际上依赖於民主决策，而看似新锐充满活力的盖金却是一个独裁者的王国？」
「不仅如此。」
劳伦斯转头看向镜头，整个人如同一只狩猎的鹰隼般微微内缩，目光灼灼地发起致命一击：「最大的问题是，这样的一个超级垄断托拉斯居然出现在太平洋的对岸，这是否是一种历史的倒退？」
「真是歹毒啊！」
看完电视中对劳伦斯的连线采访，赵汉德忍不住倒吸一口凉气。
别说，还真别说！
劳伦斯这一套理论逻辑自洽、又有现实支撑、并且狠抓国内痛点，可以说几乎无懈可击，完全道出了真相————吗？
当然不是。
如果盖金的确是展现出来的那样，那麽劳伦斯的判断完全正确，拆解盖金不仅是必须还是必然，任其发展只会让相关产业畸形化，并且进入风险不可控的状态。
这样的托拉斯集团存在绝对是大於利，毕竟国内对托拉斯比帝国更懂计划经济时代到处都是托拉斯！
毕竟在那个时候交通不发达、生产力差、加上一切行业均为国营，可以说在一个地区内某一个国营厂几乎就等於当地的这个行业，可以说是绝对的托拉斯。
虽然它依然受官方调控，但依然不可避免的产生各种因垄断发生的问题，例如产品质量差却不思进取、随意定价、生产计划跟不上市场需求、行动僵硬等等，因此国内才决定放开私营，并下决心改革。
但为什麽国内会放任盖金成为托拉斯？
赵汉德看了一眼躺在沙发上任由蓝汐和爱丽丝给自己按头捶腿、丝毫没有任何心理负担的唐文，心里说出那个答案：
因为盖金在做慈善！
这不是什麽比喻，而是事实。
对於盖金的经营状况国内有专门的审计组织，再加上唐文把集团会计工作都外包给了审计局，可以说赵汉德都比唐文了解盖金的经济状况。
现在是99年3月，国内刚刚完成了对前一年的经济工作总结，同时也拿到了盖金的经营状况：
净亏损1640亿，负债逾900亿。
其中盖金飞跃汽车厂房建设、研发投入减去营收净亏60亿，并且欠了30亿元外国贷款（合资方），以及50亿元国内贷款；
盖金重工（商业造船）亏损15亿元，主要是运营东
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